ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਦੇ ਕਾਰਨ
1) ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ:
① ਗਲਤ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲਹਿਰਾਉਣ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;② ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸੁੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਂਟੀ-ਖੋਰ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;③ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅੰਨ੍ਹੇ ਪਲੇਟਾਂ ਨਹੀਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੀਂਹ ਦਾ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਰੇਤ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;④ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਜਲਣ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;⑤ ਵਾਲਵ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੇ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਪੈਟਟਰ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।ਜਦੋਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਪੈਟਰ ਵਾਲੀ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ;⑥ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਲੈਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਣ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਖੁਰਚਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ;⑦ ਡਿਲੀਵਰੀ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਡਰਾਈਵ ਸਲੀਵ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਗਲਤ ਕੋਣ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
2) ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ:
① ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਿਵਾਰਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;② ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਅਣਉਚਿਤ ਕਾਰਵਾਈ ਜਾਂ ਘਾਟ;③ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਖੁਰਚਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;④ ਗਲਤ ਪਿਗਿੰਗ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ;ਸੀਟ ਅਤੇ ਬਾਲ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;⑥ ਵਾਲਵ ਸਵਿੱਚ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਕੋਈ ਵੀ ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਾਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2° ਤੋਂ 3° ਤੱਕ ਝੁਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ;⑦ ਕਈ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸਟੌਪਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸਟਪਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੰਗਾਲ, ਧੂੜ, ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਹ ਮਲਬਾ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗਾ।ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ - ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦੱਬਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦਾ ਲੰਬਾ ਹੋਣਾ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੋਰ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸੁੱਟੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਸੀਮਾ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਗਲਤ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਹੋਵੇਗੀ;⑨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਾਹਮਣੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;⑩ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੀਸ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੀਸ ਲਚਕੀਲੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਫਿਕਸਡ ਸ਼ਾਫਟ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ ਹੈ: ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਮੋੜੋ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਡਰੇਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੁਆਰਾ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਨਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲ ਵਧੀਆ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਲਈ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
① ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।②ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਲਗਾਓ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਟੀਕੇ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।③ ਜੇਕਰ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਾਲਵ ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਨੂੰ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਲਈ ਭਿੱਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਵੀ ਭਿੱਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।④ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਇੰਜੈਕਟ ਕਰੋ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।⑤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਅਜੇ ਵੀ ਲੀਕੇਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੀਕੇ ਲਗਾ ਕੇ ਰੀਨਫੋਰਸਡ ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੀਸ ਐਂਡੋਲੇਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।⑥ ਜੇਕਰ ਅਜੇ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-09-2022